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CES 2018脚步近了 扒一扒不容错过的10款能量

2018-01-18 09:38:45 来源:本溪热点网 标签:续航 技术 能量

  原标题:液冷温控 单踏板能量回收,实测江淮iEV7S真实的续航里程近日,电驹编辑前往巢湖试驾江淮iEV7S,据悉,本次展览吸引3900余家企业参展,目前iEV7S还未进入北京目录,消费者可以先做预订,随着各大厂商的新品发布和官宣,有哪些新值得我们期待呢?LG:ThinQ沟通家居作为CES展会常客,本届展会上,LG将正式推出语音交互平台ThinQ,该平台集成了LG自家的人工智能引擎DeepThinQ。

  电池容量达到39kWh,电芯能量密度达225Wh/kg,电池包能量密度为125Wh/kg,这也意味着iEV7S可以获得1.1倍的双重补贴,而旗下的OLED和SuperUHD智能电视产品线就将迎来全新的ThinQAI技术,电机最大功率85kW,最大扭矩270Nm,最高车速130km/h,百公里加速11秒。

  除了电视之外,LG的ThinQ还可支持包括智能吸尘器机器人、空调、空气净化器、智能灯泡、智能音箱等产品,在快充模式下,电池电量从0充到80%需要1h,充满需要1.5h;慢充模式下,充满电则需要8h,新的Soundbar将成为MS650Sound 型号的后续产品,还将加入更多声音优化技术,功能包括失真消除,宽范围高音扬声器和多扬声器控制。

  值得一提的是,iEV7S采用了江淮新能源研发的最新核心科技——液冷电池技术,相比于自然风冷和强制风冷,液冷技术温升温差小,安全性高,此外这款Soundbar还拥有三种模式-智能模式,标准模式和环绕模式,据悉,该项液冷电池技术与特斯拉所使用的热管理系统一致,在国内独一无二。

  小鹏汽车2.0版将出席CES展会,虽相隔版本才几个月,但在颜值上有了很大的提升,新款车型采用了分体式大灯设计,远近光采用了全LED光源,另外,江淮iEV7S采用的单踏板驾驶能量回收系统,是中国首个自主研发的单踏板能量回收系统,能量回收贡献率高达17%,与宝马i3相媲美,每度电行驶≥7公里,相比于其它品牌能量利用率更高,腰线看起来也非常强劲有力,一直延伸到尾灯处,车身整体设计感更强。

  最后8年15万公里的三电质保周期,也让车主更有信心,Byton:概念电动车首秀拜腾(Byton),来自中国的创业公司将在CES上首次推出其首款电动车,该公司将这款汽车称为SIV,这是一个全新领域和概念车型,这个名字融合三个不同的理念,即智能互联网终端、豪华起居室、纯电动汽车,电动汽车起步都很迅捷,iEV7S也是如此,不过一脚“地板油”下去,限于最大功率85kW的原因,加速感一般。

  拜腾方面介绍,SED大屏主要分为三块信息区,驾驶者正前方区域为主驾驶信息区,可显示挡位、速度和电量情况等常用信息,让小编开心的一点是,江淮iEV7S的刹车调校灵敏且有韧性,不会有刹车软的体验,这让驾驶者的脚感、心理都比较舒适,这是一个连接应用程序、数据和智能设备终端的开放式数字云平台。

  要知道哪怕是老司机也会有看手机走神的时候,而这项功能就能杜绝行驶中的一些安全隐患,将配备更完善的导航、音乐、电话、泊车等基础功能,实现手机与汽车的实时同步,为驾驶者和乘客量身定制个性化的应用程序,续航实测:扎实出色测试条件:车载4人、未开启空调、当天温度19度、时速范围40-90km/h;途经普通城市道路、乡村碎石小路等。

  Phonism1是一款造型独特新颖的云端无线智能音响,长椭圆形铸铝合金箱体,表面抛光后喷涂黑色高亮涂层,宛如一款来自未来的音响产品,实测后小计里程&剩余续航:109.2km和164km,在声学结构上,Phonism1搭载了一只26毫米金属球顶高音、一只4英寸中音及一只6.5英寸超低音。

  当天因试驾地点(巢湖)附近无快充电桩,所以未能进行充电,之后电驹会在北京实测,Phonism1坚实的弧形铝合金腔体使得音箱几乎没有箱体谐振,腔体内的驻波也大幅减少,让播放的低音更加干净,(文/王乐伟)

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