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凌乱|8个月撞4回!美军舰成了“碰碰船”,美国海军给出的整改措施居然是……

2018-01-10 12:59:43 来源:本溪热点网 标签:海军 事故 撞船

  原标题:凌乱|8个月撞4回!美军舰成了“碰碰船”,美国海军给出的整改措施居然是,01月10日,美军第七舰队的主力舰“安提耶坦”号巡洋舰在日本神奈川县横须贺市近海触礁,导致部分船体受损,关于撞船的原因美国境内一直猜测不断,有分析称是人员玩忽职守、装置故障等,但由于撞船地点在中国南海附近,为此有西方媒体欲甩锅中国,称美军舰接连出事或同中国的黑客袭击有关,01月10日凌晨,美海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰与一艘菲律宾籍货船在日本外海相撞,“菲茨杰拉德”号舰体右侧大幅损坏,舰内部分区域发生渗水,造成7名美军人员死亡,3人受伤,BBC中文网此前报道截图今日美国截图报道称专家分析撞船事故应该与黑客袭击无关,但也不排除这一可能性,美海军正在调查报告中得出结论,造成致命两起撞船事件的原因包括领导层和舰上人员的“多项失职”,包括未能就安全事宜制定计划以及未能遵守良好的航行操作实践和基本的观察瞭望程序。

  △视频:美海军发布军舰相撞报告8个月撞4回美海军怎么了?今年以来,美国军舰船在太平洋海域,8个月内共发生了4起相撞事故”美海军作战部主任约翰·理查森上将(图片来自视觉中国)这下终于真相大白了,其实并没有我们中国什么事啊,那么,这两起事故到底是怎么一回事呢?这要从今年01月10日开始说起:当天凌晨,美国海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰正驶向日本奄美大岛,而随后有三艘商船出现了,它们与“菲茨杰拉德”号之间的距离“极小”,都存在相撞风险,两起事故共造成17名船员丧生,调查显示,美国军舰今年在亚太海域发生多起重大安全事故,主要原因都是“人祸”

  但不知为何,在发生碰撞前的30分钟内,“菲茨杰拉德”号军舰和菲律宾籍集装箱船都没有做出规避,直到碰撞发生前的1分钟才有所反应,不过为时已晚,调查发现,事故发生时,舱面人员未拉响舰上警报、没有联络菲律宾籍货轮、也没有报告舰长,最终造成7名美军人员丧生、包括舰长在内的3人受伤。

  目前,舰长、副舰长及指挥官已被解职,此外,调查人员还指出,事故发生时,舰长本森、副舰长巴比特及该舰指挥士官长都不在舰桥上,而他们的经验、指导和示范本可以在事故发生时提供巨大帮助,调查发现,事故发生前,舰长注意到,在繁忙的航道中,执勤舵手很难保持军舰的航向,于是安排他把掌控船速的任务交给另一名水手,他只需负责掌控方向。

  相撞地点当天的经过是这样的:01月10日凌晨5点,“麦凯恩”号的舰长认为水手们实在太疲劳了,就故意下令让他们多睡一个小时,随后,指挥官立即下令减速,然而刚上手操作的水手只减速了两个后螺旋桨中的一个,导致军舰直接撞向利比里亚籍油轮,不过,这一决定引发了混乱,因为舰长不小心将航向和航速的控制权全部切换到B舵位,于是A舵位发现自己失去了对船舵的控制,以为发生了故障,就匆忙检查系统,准备排除“故障”;舰长得知后,也以为发生了故障,于是下令减速,然而B舵位上刚上手操作的水手只减速了两个后螺旋桨中的一个,导致军舰突然转向,但是B舵位上的水手只管航速,不管航向,于是军舰直接撞向重达3万吨的“阿尔尼克”号油轮,碰撞导致驱逐舰受损严重,舰上10名船员死亡,5名船员受伤。

  当时舰桥上所有人,包括舰长和副舰长,都没有接受过在发生此类状况时如何正确操控军舰的培训,调查人员认为,“麦凯恩”号军舰撞船事故的主要原因在于“自满、过度自信以及不遵守流程”,调查结论:两起撞船没有单一责任人针对调查报告,美国参议院军事委员会主席约翰·麦凯恩表示,未能以合理的方式注资、训练及装备军队,是导致这些撞船事故的直接原因。

  官兵脸带微笑打扑克,“没有人为事故负全责

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